<p align="LEFT"><span style="font-size: large;"><span lang="ro-RO">Compania aviatică românească smart flying a anunțat că va acoperi trei noi rute interne între </span>Ia<span lang="ro-RO">ș</span>i, Cluj-Napoca <span lang="ro-RO">( din luna iunie) ș</span>i Timi<span lang="ro-RO">ș</span>oara, <span lang="ro-RO">de la</span> 1 octombrie 2016<span lang="ro-RO">. Ele vor fi operate </span>cu aeronave Boeing 737.<span lang="ro-RO"> Astfel </span>Aeroportul din Timi<span lang="ro-RO">ș</span>oara devine al <span lang="ro-RO">ș</span>aptelea din Rom<span lang="ro-RO">â</span>nia pe care opereaz<span lang="ro-RO">ă</span> Blue Air. <span lang="ro-RO">De asemenea î</span><span style="color: #000000;">ncep</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">â</span></span><span style="color: #000000;">nd cu </span>30 octombrie 2016<span style="color: #000000;">, Blue Air</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO"> va fi mărită frecvența </span></span><span style="color: #000000;">zborurilor pe ruta Bucure</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">ti – Cluj Napoca – Bucure</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">ti </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">la 6 zile pe săptămână ca </span></span><span style="color: #000000;">urmare a </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">solicitărilor</span></span><span style="color: #000000;"> ridicate pe acest segment. </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">”</span></span><span style="color: #000000;">Expansiunea companiei pe plan intern, la scurt timp dup</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă </span></span><span style="color: #000000;">introducerea zborurilor </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">î</span></span><span style="color: #000000;">ntre Ia</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">i, Cluj-Napoca </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">i Timi</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">oara, face parte din strategia </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">noastră </span></span><span style="color: #000000;">de dezvoltare</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">.</span></span><span style="color: #000000;"> Pe rutele interne Blue Air a creat trafic suplimentar, </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">î</span></span><span style="color: #000000;">n principiu datorit</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;"> condi</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ț</span></span><span style="color: #000000;">iilor excelente de transport, dar </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">i a pre</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ț</span></span><span style="color: #000000;">urilor accesibile. Acest lucru este u</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">or vizibil dac</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;"> analiz</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;">m performan</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ț</span></span><span style="color: #000000;">ele competi</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ț</span></span><span style="color: #000000;">iei directe, care au r</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;">mas excelente. Tr</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;">im </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">î</span></span><span style="color: #000000;">n era vitezei, toat</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;"> lumea </span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">îș</span></span><span style="color: #000000;">i dore</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ș</span></span><span style="color: #000000;">te s</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;"> parcurg</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;"> o distan</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ță</span></span><span style="color: #000000;"> de 400-500 k</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ilometri</span></span> <span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">î</span></span><span style="color: #000000;">n cel mai scurt timp</span>”<span lang="ro-RO"> - <strong>a declarat </strong></span><strong><span style="color: #000000;">Gheorghe R</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ă</span></span><span style="color: #000000;">caru, Director</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">ul general al </span></span><span style="color: #000000;">Blue Air</span><span style="color: #000000;"><span lang="ro-RO">.
<a href="http://www.travellermagazin.ro/arhiva/wp-content/uploads/2016/09/BlueAir.jpg" rel="attachment wp-att-4939"><img class="alignnone size-full wp-image-4939" src="http://www.travellermagazin.ro/arhiva/wp-content/uploads/2016/09/BlueAir.jpg" alt="BlueAir" width="1024" height="666" /></a>
</span></span></strong></span></p>
<span style="font-size: large;"><strong><span lang="ro-RO">AIR FRANCE:</span> 70 de ani de la prima stewardesă</strong> </span>

<span style="font-size: large;">În aprilie 1946 Air France a primit la bordul aeronavelor sale primele 11 femei însoțitoare de bord. Până în 1946, echipajul auxiliar de la bordul aeronavelor companiei era asigurat <span lang="ro-RO">numai </span>de însoțitori de bord bărbați, recrutați în primă fază din personalul restaurantelor de lux din Paris. În prezent, dintre cei 13.500 de însoțitori de bord, peste 8.800 sunt femei. <span lang="ro-RO">În </span> 1938 primul însoțitor de bord este angajat la Air France. Datorită zborurilor mai lungi, cum ar fi Paris-New York care dura până la 23 ore și 45 de minute, compania a consolidat forța de muncă prin angajarea primelor stewardese. Dar ele nu au avut aceleași sarcini cu omologii lor bărbați. Însoțitorii de bord pregăteau mesele și le serveau pasagerilor, în timp ce misiunea <span lang="ro-RO">părții feminine era</span> de a oferi o primire călduroasă, de a asigura confortul pasagerilor<span lang="ro-RO"> și de a-i familiariza cu stilul francez de a călători.
<a href="http://www.travellermagazin.ro/arhiva/wp-content/uploads/2016/09/Air-France-uniforme-1.jpg" rel="attachment wp-att-4940"><img class="alignnone size-full wp-image-4940" src="http://www.travellermagazin.ro/arhiva/wp-content/uploads/2016/09/Air-France-uniforme-1.jpg" alt="Air France uniforme 1" width="636" height="597" /></a></span> </span>

<span style="font-size: large;">Primele uniforme ale însoțitoarelor de bord au avut o înfățișare foarte „militară”.<span lang="ro-RO"> Ele au purtat în 1946 semnătura </span>Georgette<span lang="ro-RO">i</span> Rénal<span lang="ro-RO">.</span> <span lang="ro-RO">Cinci ani mai târziu ea a fost restilizată de </span>Georgette de Trèze<span lang="ro-RO">. În</span> anii `60, Air France <span lang="ro-RO">i-a </span>solicitat lui Christian Dior <span lang="ro-RO">o nouă linie. </span>Au urmat Balenciaga, Jean Patou, Nina Ricci, Carven<span lang="ro-RO">,</span> Christian Lacroix<span lang="ro-RO"> etc.</span> <span lang="ro-RO">Noile creații sunt admirate pe parcursul zborurilor zilnice - circa 1500 -, cât acoperă cele 348 de aeronave operate de Air France KLM. Cu cei peste 87,3 milioane de pasageri (2014) cele două companii alcătuiesc </span>unul dintre cei mai mari jucători în transportul aerian, la nivel mondial, și <span lang="ro-RO">sunt </span>lider de piață pe zborurile lung-curier cu plecare din Europa<span lang="ro-RO"> (ele</span> acoperă 231 de destinații în aproape 100 de țări<span lang="ro-RO">).</span></span>
<p lang="ro-RO"><strong><span style="font-size: large;">MARA ANTON</span></strong></p>
<p lang="ro-RO" align="LEFT"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: large;">BRANSON - SpaceShipTwo e gata</span></span></strong></p>
<p align="LEFT"><span style="font-size: large;"><span lang="ro-RO">După ce primul </span>prototip al navetei SpaceShipTwo a fost distrus <span lang="ro-RO">î</span>ntr-un tragic accident, <span lang="ro-RO">î</span>n octombrie 2014<span lang="ro-RO"> (</span>c<span lang="ro-RO">â</span>nd co-pilotul Michael Alsbury a murit, iar pilotul Peter Siebold a fost r<span lang="ro-RO">ă</span>nit<span lang="ro-RO">), de curând a fost finalizat al doilea prototip al navetei ce urmează să fie lansat din </span>WhiteKnightTwo, apar<span lang="ro-RO">ți</span>n<span lang="ro-RO">â</span>nd tot Virgin Galactic, la o altitudine de 15,5 kilometri. Dup<span lang="ro-RO">ă</span> separare, SpaceShipTwo <span lang="ro-RO">își</span> va activa motorul <span lang="ro-RO">ș</span>i va accelera p<span lang="ro-RO">â</span>n<span lang="ro-RO">ă</span> la 4.000 de km<span lang="ro-RO"> pe oră, </span>iar pasagerii vor tr<span lang="ro-RO">ă</span>i cinci minute de lip<span lang="ro-RO">să</span> a gravita<span lang="ro-RO">ț</span>iei.<span lang="ro-RO"> Naveta, fabricată de compania miliardarului Richard Branson, </span>are o lungime de 18,3 metri, iar deschiderea aripilor este de 8,3 metri.<strong><span lang="ro-RO"> Ea deține o capacitate de 8 persoane, dintre care 2 piloți. </span>SpaceShipTwo <span lang="ro-RO">a fost proiectat să ajungă la o </span>altitudine de peste 100 de kilometri.</strong> </span></p>
<p align="LEFT"><span style="font-size: large;">Bun prieten al miliardarului britanic, actorul Harisson Ford, cunoscut publicului <span lang="ro-RO">și </span>pentru rolul<span lang="ro-RO"> că</span>pitanului Solo din "<span lang="ro-RO">Ră</span>zboiul stelelor" <span lang="ro-RO">, prezent la eveniment, </span>a <span lang="ro-RO">fost fascinat de forma navetei. Ea va porni la drum din New Mexico unde activează primul aeroport din lume construit de Branson pentru zborurile în spațiu.</span></span></p>
<span lang="ro-RO">Clădirea a costat peste 200 de milioane de dolari. <strong>Până acum amatorii de turism spațial au c</strong></span><strong><span lang="it-IT">ump</span><span lang="ro-RO">ă</span><span lang="it-IT">rat </span><span lang="ro-RO">circa</span><span lang="it-IT"> 450 de bilete,</span><span lang="ro-RO"> în valoare de</span><span lang="it-IT"> 200.000 de dolari bucata, pentru a zbura </span><span lang="ro-RO">î</span><span lang="it-IT">n spa</span><span lang="ro-RO">ț</span><span lang="it-IT">iu. C</span><span lang="ro-RO">ălătoriile</span><span lang="it-IT"> vor dura dou</span><span lang="ro-RO">ă</span><span lang="it-IT"> ore</span><span lang="ro-RO"> și</span><span lang="it-IT"> jum</span><span lang="ro-RO">ă</span><span lang="it-IT">tat</span><span lang="ro-RO">e.</span></strong>
<p lang="ro-RO" align="LEFT"><strong><span style="font-size: large;">ALEX BARBU</span></strong></p>